Лизинг автомобиля или программа «Авто Инвестор»: что сравнивать

Коротко: Лизинг — это финансовый инструмент: лизинговая компания покупает автомобиль и передаёт его вам в пользование за периодические платежи, до выкупа собственником обычно остаётся лизингодатель. Программа «Авто Инвестор» — наоборот: вы покупаете автомобиль в собственность и ставите его образцом модели в шоуруме салона ради доли 15% или 30% от подтверждённой прибыли с заказов. Это не конкурирующие инструменты на одну и ту же сумму, а решения разных задач — пользование автомобилем против доли прибыли с продаж модели.

Чем лизинг принципиально отличается от программы «Авто Инвестор»?

Лизинг решает задачу «нужен автомобиль в пользовании, но не хочется или не на что платить его полную стоимость сразу». Лизинговая компания покупает автомобиль и передаёт его лизингополучателю за регулярные платежи на срок договора; собственником до выкупа обычно остаётся лизингодатель, а не тот, кто автомобилем пользуется. Решение о лизинге принимается ради пользования — ездить, возить груз, обновлять парк, — а не ради дохода с самого автомобиля.

Программа «Авто Инвестор» решает другую задачу — не пользование, а доля прибыли салона с продаж модели. Автомобиль покупается в собственность за полную стоимость и становится образцом позиции в шоуруме: клиенты салона видят и заказывают эту модель, а владелец получает 15% (один активный слот) или 30% (два слота) подтверждённой прибыли салона по исполненным заказам, формула разобрана в статье «Доля прибыли с продаж модели». Ездить на автомобиле-образце нельзя — это часть условий: именно отсутствие износа и пробега делает его образцом, а не демонстрационным экземпляром с пробегом от тест-драйвов.

Что получает владелец в итоге — пользование или доля?

В лизинге на конец договора есть выбор: вернуть автомобиль лизингодателю, продлить договор на новый или выкупить его по остаточной стоимости и стать собственником. До момента выкупа это право пользования активом, принадлежащим другой стороне, а не полноценная собственность. Для бизнеса это способ не замораживать всю сумму сразу и распределить платежи во времени — поэтому лизингом чаще пользуются компании, которым нужны автомобили здесь и сейчас, а не актив ради дохода с него самого.

В программе «Авто Инвестор» с первого дня — полная собственность на автомобиль с VIN, зарегистрированный на владельца, а не право пользования чужим имуществом. Взамен — другая задача: не экономия на платежах за пользование, а доля прибыли салона с заказов модели, которая не гарантируется и зависит от спроса. Про риск низкого числа заказов — статья «Заказов по позиции меньше, чем в минимальном сценарии».

Можно ли оформить позицию программы через лизинг?

Формально схемы не совместимы напрямую. Пока автомобиль в лизинге, собственником до выкупа остаётся лизинговая компания, а не лизингополучатель, — а позиция программы предполагает, что образец зарегистрирован на владельца-партнёра. Совмещение этих двух схем по одному и тому же автомобилю требует отдельного согласования с менеджером и юристом и не описано регламентом программы как типовой вариант.

Похожий вопрос про кредит — есть в статье «Кредит или свои деньги для программы»: там разобрано, чем кредитная схема с собственностью на автомобиле сразу отличается от лизинга с отложенным выкупом, и почему именно кредит, а не лизинг, ближе по механике к условиям программы.

Лизинг для бизнеса и позиция программы — это конкуренты за одну сумму?

Чаще нет, чем да, потому что решают разные задачи. Компания, которой нужен автопарк для работы — доставка, такси, разъездной персонал, — решает эту задачу лизингом или кредитом, а не долей в автомобиле-образце: позиция программы не даёт автомобиль в пользование, он стоит в шоуруме салона, а не на балансе действующего парка. Если у компании уже есть похожая деятельность — автобизнес, логистика, лизинг, — участие в программе как дополнительной позиции для юрлица разобрано в статье «Участие в программе через ООО».

Пересечение возможно только на уровне свободной суммы: если у компании или частного лица есть деньги, которые не нужны ни для лизингового платежа, ни для операционной деятельности, выбор идёт не между лизингом и программой, а между программой и другими способами разместить эту свободную сумму — депозитом, акциями, недвижимостью, разобранными в статье «Куда вложить свободные деньги».

Операционная нагрузка у двух инструментов тоже разная. Автомобиль в лизинге нужно обслуживать, страховать и использовать по графику — это рабочий актив компании, который требует внимания каждый месяц, вне зависимости от того, приносит он доход или просто закрывает задачу перевозки. У позиции программы операционной нагрузки на владельца почти нет: хранение, подготовку к показу и уход за автомобилем-образцом берёт на себя салон, а владельцу остаётся следить за реестром заказов в личном кабинете, устройство которого разобрано в статье «Личный кабинет участника».

Что выбрать, если автомобиль всё-таки нужен в пользовании?

Если задача — ездить на автомобиле уже сейчас без разовой полной оплаты, программа «Авто Инвестор» эту задачу не решает в принципе: образец нельзя использовать как личный или рабочий транспорт, это условие позиции. Для пользования выбирают между лизингом, кредитом и обычной покупкой — сравнение кредита и своих денег для программы, а не для пользования, — в статье «Кредит или свои деньги для программы».

Если же задача другая — не пользование, а доля прибыли салона с продаж конкретной модели, — условный пример по программе (иллюстративно, до налогов): автомобиль-образец Changan Q05 (2 157 129 ₽) в базовом сценарии — 10 продаж модели за 12 месяцев — даёт долю 348 300 ₽, в активном сценарии (15 продаж) — 522 450 ₽. Число заказов и прибыль салона не гарантируются, точные цифры по конкретной позиции и модели показывает менеджер до сделки.

Частые вопросы

Выгоднее взять автомобиль в лизинг и сдавать его, чем вложиться в позицию программы?

Это разные по задаче и по риску сценарии, сравнивать их по одной цифре некорректно: сдача в аренду лизингового автомобиля — отдельный бизнес с операционной нагрузкой и обязательствами по лизинговым платежам, а доля в программе — фиксированная формула от заказов модели без операционного участия владельца.

Можно ли внести в программу автомобиль, который уже в лизинге?

Нет, пока автомобиль в лизинге, собственником до выкупа остаётся лизинговая компания, а не лизингополучатель, а позиция программы требует, чтобы образец был зарегистрирован на владельца-партнёра.

Лизинг даёт налоговые преимущества для бизнеса — а программа?

Налогообложение лизинга и налогообложение доли по программе регулируются разными правилами и для разных ситуаций — подробный разбор налогов по программе в статье «Налоги по программе». За точным расчётом в обоих случаях стоит обращаться к бухгалтеру или налоговому консультанту.

Что будет с позицией, если у компании уже есть лизинговый автопарк той же модели?

Матрица позиции и лизинговый автопарк компании — разные по сути объекты: доля считается по заказам клиентов салона на модель позиции, а не по автомобилям, которые компания использует сама. Одно с другим напрямую не связано.

Юрлицу с лизинговым автопарком вообще имеет смысл участвовать в программе?

Да, если есть свободная сумма сверх операционных нужд, — участие через ООО разобрано отдельно в статье «Участие в программе через ООО», в том числе случай, когда у компании уже есть смежная автомобильная деятельность.

Что сделать дальше

1. Определите задачу: нужен автомобиль в пользовании (тогда это лизинг или кредит) или интересна доля прибыли салона с заказов модели (тогда это программа).
2. Если интересна доля — посчитайте свою модель и сумму в калькуляторе участника, полный список моделей — в таблице.
3. Оставьте заявку — менеджер программы покажет паспорт позиции и ответит на вопросы о совместимости с действующим автопарком компании.

По теме: Кредит или свои деньги для программы · Участие в программе через ООО · Доля прибыли с продаж модели.