Как выйти из программы 15/30: пауза, продажа образца и расторжение

Это вообще можно — выйти из программы?

Да, выход предусмотрен договором с самого начала, а не является исключением «для особых случаев». Из программы можно выйти по согласованной процедуре: новые заказы перестают учитывать ваш слот, а начисления по уже зафиксированным заказам сохраняются до окончательного расчёта.

Это значит, что сам факт выхода не аннулирует прошлые заказы и не превращает уже подтверждённую прибыль салона в ноль. Разделение простое: всё, что зафиксировано до выхода, рассчитывается и выплачивается как обычно; всё, что происходит после, уже не считает ваш слот.

Чем пауза отличается от выхода?

Пауза — это временная недоступность автомобиля для показов, например из-за сервиса, а выход — это окончательное прекращение участия слота в позиции. У них разные последствия для начислений.

Короткая согласованная пауза до 7 дней не меняет ничего: слот остаётся активным, ставка позиции не падает. Если недоступность дольше — слот на этот период не добавляет 15% к новым заказам, но уже зафиксированные заказы ставку сохраняют. То есть пауза бьёт только по будущим заказам за время простоя, а не по уже заработанному.

Выход — следующий шаг после паузы, когда участие прекращается не на несколько дней, а окончательно: по договорной процедуре, с расчётом по уже зафиксированным заказам и прекращением учёта слота для новых.

Что происходит с самим автомобилем при выходе?

Автомобиль остаётся собственностью партнёра на всём протяжении участия — это не депозит и не доля в фонде, а конкретный актив с VIN. При выходе встаёт отдельный вопрос — что делать с машиной, и у него есть прямой ответ: продать её как образец по правилу 50/50.

После контрольной даты (подписание договора и платёж) каждый автомобиль можно продать отдельно от начислений по заказам позиции. Порядок такой: сначала возвращается подтверждённая стоимость автомобиля и согласованные расходы, а положительная прибыль сверху делится пополам между партнёром и салоном. Если прибыли от продажи не возникло — делить нечего, но убыток, допущенный не по вине партнёра, на него не переносится.

Это значит, что выход из программы и продажа автомобиля — разные, не склеенные между собой события. Можно выйти из программы, но автомобиль продать позже, когда условия для этого будут лучше, — правило 50/50 действует на саму продажу, а не на дату выхода.

Что проверить в договоре про выход до подписания

Раз выход предусмотрен заранее, его условия должны быть записаны заранее — а не объясняться устно, когда вопрос уже возник. Перед подписанием стоит найти в тексте договора ответы на пять вопросов:

1. Что считается зафиксированным заказом на момент выхода? Должна быть чёткая граница — например, дата договора и платежа клиента, а не дата выдачи автомобиля клиенту.
2. Как долго длится расчёт по уже зафиксированным заказам после выхода? Исполнение заказа и подтверждение прибыли занимают время — договор должен описывать, в какой срок приходит финальная выплата.
3. Что происходит с автомобилем, если партнёр выходит, но не хочет продавать его прямо сейчас? Должна быть понятная процедура, а не требование немедленной продажи.
4. Как считается прибыль при продаже образца, если партнёр выходит одновременно с продажей? Порядок возврата стоимости и раздела прибыли 50/50 должен быть одинаковым независимо от того, выходит ли партнёр или остаётся.
5. Есть ли условия, при которых выход невозможен или откладывается? Например, незавершённые заказы, по которым прибыль ещё не подтверждена документами.

Если в договоре на эти вопросы нет прямого ответа — это красный флаг, а не мелкая деталь. Более полный чек-лист того, что проверять в договоре целиком, — в статье о рисках партнёрских программ.

Стоит также уточнить, в какой форме оформляется сам выход: достаточно письменного уведомления или нужна отдельная процедура согласования с подписанием дополнительного соглашения. Разные салоны оформляют это по-разному, и чем конкретнее формулировка в договоре, тем меньше шансов на спор о дате, с которой слот считается неактивным.

Чем выход отличается от обычной продажи машины

Если бы автомобиль-образец был просто машиной, выход выглядел бы как обычная продажа: договорились о цене, подписали, деньги получили. В программе 15/30 это разделено на два независимых слоя, и смешивать их — источник большинства недопониманий.

Первый слой — доля с заказов позиции. Она начисляется, пока слот активен, и рассчитывается от прибыли салона по заказам модели, а не от стоимости вашего автомобиля. Второй слой — сама продажа образца, где считается не доля продаж модели, а разница между ценой продажи, подтверждённой стоимостью автомобиля и согласованными расходами, разделённая 50/50. Выход из программы останавливает первый слой — новые заказы перестают идти в вашу долю. Второй слой наступает, когда вы решаете продать сам автомобиль, и может произойти раньше выхода, позже него или одновременно — это ваше решение, а не следствие выхода.

Путаница чаще всего возникает из-за ожидания, что «выход = деньги за машину прямо сейчас». На деле это два разных события с разными правилами, и в договоре они должны быть описаны раздельно, а не одним общим пунктом «при выходе партнёр получает компенсацию».

Что будет, если автомобиль нужно вернуть быстро

Форс-мажорные ситуации — переезд, срочная потребность в деньгах, изменение планов — встречаются, и здравый договор должен описывать, что происходит в таком случае, а не оставлять партнёра один на один с обстоятельствами.

Важно понимать, что сама программа не обещает выкупить автомобиль по первому требованию в любой момент: продажа образца зависит от рыночного спроса на конкретную модель, и срок продажи не гарантируется — это прямо прописано в условиях программы как один из рисков. Поэтому если решение о выходе может оказаться срочным, стоит заранее уточнить у салона реалистичные сроки продажи похожих образцов и не рассчитывать на то, что деньги за автомобиль поступят мгновенно в день подачи заявления на выход.

Пример: как выход выглядит на цифрах

Представим, что партнёр с одним активным слотом (15%) решает выйти после того, как в позиции были зафиксированы и исполнены заказы на 1 800 000 ₽ подтверждённой прибыли. Его доля по этим заказам — 270 000 ₽, и она рассчитывается и выплачивается независимо от решения выйти. Дальше у него два пути: продать автомобиль-образец по правилу 50/50 сразу, либо придержать продажу до более выгодного момента — в обоих случаях дальнейшие заказы позиции уже не идут в его долю, потому что слот больше не активен. Формулу расчёта доли и то, как она меняется с числом слотов, подробно разбирает статья о доле прибыли с продаж модели.

Частые вопросы

Можно ли выйти из программы в любой момент?

Выход происходит по договорной процедуре, которая прописывается заранее. Это не одномоментное решение «я ухожу сегодня» — есть порядок, который описывает, как фиксируются текущие заказы и как заканчиваются расчёты. Насколько быстро можно инициировать выход и сколько занимает согласование — тоже часть этой процедуры, и это стоит уточнить до подписания, а не постфактум.

Что будет с деньгами по заказам, которые уже исполнены на момент выхода?

Они рассчитываются и выплачиваются как обычно — выход прекращает учёт вашего слота для новых заказов, но не отменяет начисления по уже зафиксированным.

Обязательно ли продавать автомобиль при выходе из программы?

Нет, выход из программы и продажа автомобиля — разные события. Можно выйти и продать автомобиль позже, когда для этого будут более выгодные условия.

Что если за время паузы автомобиля салон получит заказ на эту модель?

Если пауза в пределах 7 дней — слот остаётся активным, и заказ идёт в вашу позицию по обычной ставке. Если недоступность дольше — на этот период новые заказы ставку слота не учитывают, но ранее зафиксированные заказы её сохраняют.

Переносится ли убыток на партнёра, если заказ или продажа образца окажутся убыточными?

Убыточный заказ не приносит выплаты, но и не создаёт долг партнёра. Убыток от продажи образца, если он не допущен по вине партнёра, на него также не переносится.