Сколько можно заработать по программе 15/30: расчёт на реальных примерах

Почему нельзя назвать точную сумму заранее?

Потому что сумма зависит от двух переменных, которые заранее неизвестны: сколько заказов исполнит позиция и какую прибыль салон подтвердит по каждому из них. Любая точная цифра до сделки была бы не расчётом, а обещанием.

Доля считается по формуле: подтверждённая прибыль салона по исполненным заказам позиции × 15% за каждый активный слот. Прибыль по заказу — это оплата клиента минус закрытый перечень документально подтверждённых расходов, и она фиксируется на контрольную дату (подписание договора и платёж), а не меняется задним числом. Сколько будет таких заказов за квартал или год, зависит от спроса на модель, сезона и работы салона — заранее это известно только в диапазоне, не точным числом. Подробно о самой формуле — в статье о доле прибыли с продаж модели.

Поэтому до подписания договора партнёр получает не цифру, а паспорт позиции с тремя сценариями — консервативным, базовым и сильным — и полным раскрытием рисков. Это не маркетинговый ход, а единственный честный способ показать диапазон: три сценария отталкиваются от разного числа заказов и разной прибыли, и партнёр видит нижнюю и верхнюю границы одновременно.

Что показывают три сценария в паспорте позиции?

Консервативный сценарий — это число заказов и прибыль позиции, которые салон считает нижней реалистичной границей на горизонте расчёта: слабый спрос, медленный сезон, минимум заказов вне своего цвета. Базовый — ожидаемая динамика при обычном ходе продаж модели. Сильный — верхняя граница при устойчивом спросе и активных продажах всей матрицы цветов и комплектаций.

Разница между сценариями — это не оптимизм менеджера, а разброс, который дают реальные данные по похожим позициям. Если салон предлагает только один сценарий «вот сколько вы получите», это повод насторожиться и перечитать договор — честная программа всегда показывает диапазон и его границы, а не одну цифру.

Пять примеров расчёта доли

Ниже — примеры из регламента программы. Все суммы иллюстративные и приведены до налогов; они показывают механику формулы, а не прогноз для конкретной позиции.

Три момента, которые видны из таблицы:

1. Второй автомобиль даёт не отдельный второй доход, а более высокую ставку на всю позицию. Пока активен один слот — 15% с каждого заказа. Как только добавлен второй автомобиль другого цвета или комплектации — ставка новых заказов становится 30%, причём не только по заказам «вашего» цвета, а по всей матрице позиции.
2. Два владельца в одной позиции делят её, а не конкурируют. Если слоты A и B принадлежат разным людям, каждый получает свои 15% с заказов, которые фиксируются после активации его слота — это разные доли одной и той же позиции, не наценка друг на друга.
3. Ставка меняется только для новых заказов. В примере со вторым автомобилем, подключённым позже, заказы, зафиксированные до его активации, остаются на ставке 15% — пересчёта задним числом нет.

С чем сравнивать цифру из сценария

Сама по себе сумма из сценария мало что говорит — её смысл появляется только при сравнении с суммой, которая вложена в автомобиль, и со сроком, за который накапливаются заказы. Например, 270 000 ₽ из первого примера таблицы — это доля с шести заказов позиции, а не доход за конкретный месяц: заказы исполняются постепенно, и выплаты приходят по мере подтверждения прибыли по каждому из них, а не одной суммой в заранее известную дату.

Поэтому сравнивать программу стоит не со ставкой на внесённую сумму, а с другими способами получать отдачу от уже купленного автомобиля — арендой, такси или каршерингом. У них иная механика: доход там привязан к пробегу и времени, а не к продажам модели в целом. Разбор этих вариантов рядом — в статье аренда, каршеринг, такси или партнёрская программа. Там же видно, почему личный автомобиль по умолчанию ближе к пассиву, чем к активу, — этот более общий взгляд на машину как актив разобран в статье автомобиль как актив.

Отдельный вопрос — что происходит, пока заказов в позиции не было совсем. Ответ: выплат за этот период не будет, но и расходов сверх стоимости самого автомобиля и его подготовки к показам у партнёра не возникает — в отличие, например, от аренды, где простой машины без арендатора — это всё равно расходы на страховку и стоянку без какой-либо отдачи.

А продажа самого автомобиля — это отдельные деньги?

Да, и это пятый пример в таблице. После контрольной даты каждый автомобиль-образец можно продать отдельно от начислений по заказам позиции. Сначала возвращается подтверждённая стоимость автомобиля и согласованные расходы, а положительная прибыль сверху делится 50/50 между партнёром и салоном. Если прибыли от продажи нет — делить нечего, но и убыток на партнёра не переносится, если он не был допущен по его вине. Подробнее о роли самого автомобиля — в статье об автомобиле-образце в шоуруме.

Что может сократить сумму из сценария

Сумма из сценария — это не гарантия, а расчётная граница. Снизить фактический результат относительно неё может несколько вещей:

• Заказов меньше, чем в сценарии. Спрос на модель — рыночный фактор, салон не может гарантировать число покупателей.
• Прибыль по заказу ниже ожидаемой. Расходы по конкретной сделке — логистика, таможня, подготовка — могут оказаться выше, чем закладывалось в сценарий, и это снижает подтверждённую прибыль, от которой считается доля.
• Убыточный заказ. Если по конкретному заказу прибыли не возникло, выплата по нему не начисляется — но и в минус партнёр не уходит.
• Пауза дольше 7 дней. Если автомобиль временно недоступен для показов дольше согласованного срока, слот на этот период не добавляет 15% к новым заказам; уже зафиксированные заказы ставку сохраняют.

Эти ограничения — часть регламента, а не мелкий шрифт. Полный список рисков и формулировок, которые стоит проверить в договоре, собран в статье о рисках партнёрских программ.

Как получить расчёт по своей модели

Универсального ответа «сколько заработает конкретная позиция» не существует — цифра зависит от модели, матрицы цветов и комплектаций и текущего спроса в конкретном салоне. Чтобы увидеть диапазон по реальной модели, нужен паспорт позиции: он готовится индивидуально и бесплатно, до любых платежей, и не обязывает подписывать договор.

Если хочется сначала прикинуть механику формулы на своих цифрах — на главной странице есть калькулятор доли: задайте число слотов, заказов и прибыль с заказа, чтобы увидеть, как это считается.

Частые вопросы

Можно ли получить точный прогноз суммы до подписания договора?

Точного числа — нет, потому что оно зависит от будущего спроса. Но можно получить паспорт позиции с тремя сценариями — консервативным, базовым и сильным — построенными на данных по модели и позиции.

Что выгоднее: один автомобиль или два?

Два автомобиля разного цвета или комплектации дают ставку 30% вместо 15% на все заказы позиции, а не только на заказы своего цвета. При этом это и больший объём вложенных средств — сравнивать стоит с учётом бюджета, а не только ставки.

Учитывается ли при расчёте доли стоимость самого автомобиля?

Нет, доля 15% или 30% считается от подтверждённой прибыли салона по заказам позиции, а не от стоимости вашего автомобиля. Стоимость автомобиля и прибыль от его возможной продажи считаются отдельно, по правилу 50/50.

Что если за квартал не будет ни одного заказа в позиции?

Тогда начислений по заказам за этот период не будет — сумма зависит от фактического спроса, и это риск, который раскрывается до сделки вместе со сценариями.

Облагается ли эта доля налогом?

Все цифры в примерах и сценариях приведены до налогов — конкретный налоговый режим и ставка зависят от статуса партнёра и оговариваются отдельно при подготовке договора.