Модель сняли с производства или вышло новое поколение: что будет с позицией

Что будет с позицией, если модель перестанут продавать?

Новые заказы по этой позиции прекратятся, но то, что уже начислено по исполненным заказам до этого момента, не пересматривается — ставка фиксируется на контрольную дату и задним числом не меняется. Дальше у владельца есть те же варианты, что предусмотрены для любой позиции без новых заказов: пауза, продажа образца после 12 месяцев либо выход по договорной процедуре.

Это не редкий и не экзотический сценарий — производитель в любой момент может прекратить продажи конкретной модели на рынке по собственным причинам, которые не имеют отношения к программе. Паспорт позиции фиксирует модель, поколение, двигатель, коробку и территорию на момент сделки именно потому, что рынок меняется, а условия позиции — нет.

Чем «сняли с производства» отличается от «вышло новое поколение»?

Это два разных по последствиям события, и их стоит разделять.

• Модель полностью снята с производства и продаж. Новых автомобилей этой модели салон больше не привозит и не продаёт — значит, и новых заказов, которые засчитываются в позицию, больше не будет. Дальше — пауза, выход или ожидание продажи образца.
• Вышло новое поколение той же модели. Старое поколение может ещё продаваться какое-то время параллельно с новым или быстро уйти с витрины — это зависит от производителя и дилерской сети, а не от программы. Но даже если салон начнёт продавать новое поколение, это по правилам программы отдельная, самостоятельная позиция: другое поколение — значит, другой паспорт позиции, другая матрица, новый слот с нуля. Прежняя позиция на старое поколение не продлевается и не объединяется с новой автоматически.

Есть и промежуточный случай — рестайлинг в середине жизненного цикла, когда производитель обновляет внешность, комплектации или часть опций, но не меняет поколение, двигатель и коробку. Это не создаёт новую позицию: паспорт позиции привязан к техническим характеристикам, а не к году выпуска или мелким изменениям облика, поэтому рестайлинговые автомобили той же комплектации из матрицы продолжают засчитываться в прежнюю позицию. Где именно проходит граница между рестайлингом и новым поколением в конкретном случае, лучше уточнить у менеджера по паспорту позиции, а не по рекламным материалам производителя.

Разница на практике такая: в первом случае заказов по вашей позиции не будет ни при каких условиях, во втором — формально автомобили той же модели могут продолжать продаваться, но уже не в рамках вашей позиции, если это другое поколение. Это та же логика, что описана в материале «Доля прибыли с продаж модели»: другой двигатель или другое поколение — всегда другая позиция, даже если название модели на ценнике не поменялось.

Можно ли переставить автомобиль в позицию нового поколения?

Это отдельная сделка, а не автоматический перенос. Формально ваш автомобиль-образец — физическая машина конкретного поколения — не может представлять в шоуруме модель другого поколения, потому что сам он остаётся прежним. Если хочется получить позицию на новое поколение, это по сути новое подключение: новый паспорт позиции, новый автомобиль под новую позицию, то есть повторение шагов из статьи «Как подключиться к программе».

Старая позиция при этом не обязана закрываться синхронно с открытием новой: можно оставить прежний слот работать до планового выхода или продажи образца, а новую позицию открыть параллельно как отдельную, если это по средствам. Этот выбор — ровно тот же, что описан в статье «Несколько позиций в разных моделях»: распределять капитал по нескольким позициям или концентрировать в одной.

Как снизить этот риск ещё до заявки?

Полностью исключить его нельзя — модельный ряд любого производителя меняется, и программа не может на это повлиять и тем более гарантировать неизменность модельного ряда на годы вперёд. Но риск можно снизить при выборе модели.

• Смотрите на историю продаж, а не только на текущий ценник. Модель с устойчивыми продажами за последние месяцы — не гарантия, что её не снимут с производства через два года, но хуже выбирать модель без истории заказов вообще. Пять критериев выбора — в статье «Как выбрать модель для позиции».
• Спросите у менеджера про жизненный цикл модели. Производители обычно публикуют примерные циклы смены поколений — это открытая информация, и нет причин её не обсудить до заявки.
• Не считайте 12 месяцев до продажи образца единственным горизонтом планирования. Если позиция рассчитана на несколько лет активных заказов, смена поколения в середине этого срока — риск, который стоит обсуждать сразу, а не постфактум.
• Не концентрируйте все слоты в одной позиции, если модель на поздней стадии жизненного цикла — лучше распределить между несколькими, как и при любом другом риске позиции, разобранном в статье «Риски партнёрских программ».

Ни один из этих пунктов не отменяет главного: число заказов, прибыль салона и сам факт продолжения выпуска модели программа не гарантирует ни по одной позиции. Снижение риска — это снижение вероятности неприятного сюрприза, а не гарантия, что модель проживёт на конвейере ровно столько, сколько планировался срок участия.

Что произойдёт с автомобилем-образцом, если по позиции больше нет заказов?

Сам автомобиль как имущество никуда не девается — он остаётся оформлен на владельца, и это не изменится от того, что модель сняли с производства. Доступные варианты — те же, что и при любом исчерпании позиции:

1. Продажа образца через салон — доступна после контрольной даты, не раньше 12 месяцев после ввоза, с возвратом подтверждённой стоимости и разделом положительной прибыли 50/50.
2. Пауза — до 7 дней, но это инструмент для коротких перерывов, а не для ожидания нового поколения месяцами.
3. Выход по договорной процедуре — если ждать продажи образца или нового поколения не входит в планы, порядок описан в статье «Как выйти из программы».

Отсутствие новых заказов по снятой с производства модели не создаёт долга перед салоном и не списывает уже начисленную долю — это тот же принцип, что для любого заказа без вины участника, закреплённый в правилах программы.

Что написать в договоре на этот случай?

Отдельного типового пункта «про снятие модели с производства» в обычном договоре может не быть — и это нормально, если в целом описаны все сценарии без новых заказов по позиции. Проверяйте не формулировку про конкретно производство, а то, что договор вообще отвечает на вопрос «что если заказов больше нет»: условия паузы, условия выхода и условия продажи образца. Если эти три пункта закрыты, случай со снятой с производства моделью уже покрыт — отдельно прописывать его не требуется. Список формулировок, которые должны насторожить в договоре в целом, — в статье «Риски партнёрских программ».

Частые вопросы

Если модель сняли с производства через месяц после моей сделки, деньги вернут?

Нет отдельной компенсации за прекращение продаж модели — число заказов изначально не гарантируется ни одной позицией, это часть раскрытия рисков до сделки. Доступны обычные варианты: пауза, выход или продажа образца после контрольной даты.

Что если производитель просто переименовал модель, а машина не изменилась?

Переименование без изменения поколения, двигателя и коробки само по себе не отменяет позицию — технические характеристики в паспорте важнее названия на ценнике. Уточняйте у менеджера конкретный случай, если он кажется пограничным.

Нужно ли мне самому следить за новостями производителя?

Это разумная практика, но не обязанность по договору: салон заинтересован в заказах по активным позициям не меньше владельца и сам отслеживает модельный ряд. Следить дополнительно стоит, если хотите заранее спланировать переход на новое поколение.

Может ли салон заменить позицию на новое поколение без моего согласия?

Нет, замена позиции — это новая сделка, которая требует согласия обеих сторон и нового паспорта позиции. Без вашего решения прежняя позиция продолжает действовать на тех условиях, что зафиксированы в договоре.

Как часто модели реально снимают с производства в середине срока участия?

Прогнозировать это заранее нельзя — у разных моделей разный жизненный цикл, и универсальной статистики по рынку, на которую можно сослаться как на гарантию, не существует. Поэтому выбор модели с историей заказов и разговор с менеджером о жизненном цикле важнее, чем попытка просчитать точный срок.

Я уже продал образец, а потом вышло новое поколение модели — это как-то меня касается?

Нет. Если образец уже продан и позиция закрыта, смена поколения модели — это просто рыночная новость, которая к прежней, уже завершённой сделке отношения не имеет. Она станет актуальной, только если вы решите открыть новую позицию и рассматриваете среди прочих вариантов и новое поколение той же модели.

Что сделать дальше

1. Спросите у менеджера историю поколений и примерный жизненный цикл интересующей модели — запросить паспорт позиции.
2. Сравните модель с историей заказов и без неё в статье «Как выбрать модель для позиции».
3. Оставьте заявку — цены и сценарии по всем моделям в таблице моделей.

По теме: Риски партнёрских программ · Если салон закроется.